V roce 2023 „objem“ téměř prošel celým rokem čínského trhu osobních automobilů. Od snížení ceny Tesly na začátku roku, které spustilo vlnu snižování cen na novém energetickém trhu, až po slogan Dongfeng Citroen a Dongfeng Peugeot ve výši 90,000 juanů, úplné snížení ceny To rozvířilo tradiční automobil trhu a do konce roku se této vlny snižování cen zúčastnila téměř většina automobilek.
Kromě ceny je čínský automobilový trh zapojen do téměř všech aspektů, včetně chytrého řízení, chytré konfigurace, exportu, marketingových kanálů atd.
Kvůli objemu vytvořil čínský trh s osobními automobily několik historických maxim v podílu na nezávislém trhu, vývozu, nové energii atd. Mezi nimi bude v roce 2023 tržní prodej osobních automobilů vlastní značky činit 14,596 milionů kusů ročně. meziroční nárůst o 24,1 % a podíl na trhu se meziročně zvýší o 6,1 procentního bodu na 56 %, čímž poprvé překročí 50 %.
Gasgoo Automotive Research Institute předpovídá, že tržní podíl domácích značek osobních automobilů dosáhne v roce 2024 62 % a v roce 2030 více než 70 %.
V roce 2024 se bude čínský trh s osobními automobily nadále „rolovat“. Gasgoo Automotive Research Institute uvedl, že vzhledem k tomu, že některé joint venture automobilové společnosti stále snižují ceny, superpozice elektrických vozidel spoléhajících na rozsah a objem, aby ředily fixní náklady, a pokles cen lithia, automobilové produkty budou stále Existuje prostor pro snížení cen, a očekává se, že cenová válka v roce 2023 bude pokračovat i v roce 2024.
